{"id":832,"date":"2021-12-20T14:44:04","date_gmt":"2021-12-20T13:44:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.malagacarocasion.es\/blog\/?p=832"},"modified":"2024-07-17T14:02:45","modified_gmt":"2024-07-17T13:02:45","slug":"impuesto-de-matriculacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.malagacarocasion.com\/blog\/impuesto-de-matriculacion\/","title":{"rendered":"El impuesto de matriculaci\u00f3n se basa en las emisiones de CO\u2082"},"content":{"rendered":"

Si est\u00e1s pensando en adquirir un coche nuevo, a la espera de 80 d\u00edas de media, hay que sumarle el impuesto de matriculaci\u00f3n actualizado, que lleg\u00f3 para quedarse. Este impuesto puede encarecer sustancialmente la compra de nuestro nuevo veh\u00edculo, por lo que no viene mal conocerlo m\u00e1s de cerca y saber como calcularlo.<\/p>\n

Hemos actualizado los datos al final del art\u00edculo para que sepas lo que tocar\u00e1 pagar este a\u00f1o.<\/p>\n

<\/p>\n

El sector del autom\u00f3vil nuevo no est\u00e1 en su mejor momento, tenemos que sumar a los tiempos de espera por la escasez de microchips<\/a>, un aumento de precio debido a los nuevos impuestos del CO\u2082. Los que han decidido comprar un coche a final de a\u00f1o<\/a>, ver\u00e1n como al formalizar la compra antes de la entrega, el precio ha subido sensiblemente. \u00bfA qu\u00e9 se debe este incremento?<\/p>\n

Impuesto de matriculaci\u00f3n<\/h2>\n

El impuesto de matriculaci\u00f3n es una tasa que puede hacer subir el precio final de un veh\u00edculo de manera sustancial; se calcula bas\u00e1ndose en diferentes tramos dependiendo del nivel de emisiones del veh\u00edculo y se incluye en el precio final, ya lo paguemos en mano o financiando la compra del coche<\/a>.<\/p>\n

El precio final del veh\u00edculo depender\u00e1, por lo tanto, del valor del veh\u00edculo y de los impuestos asociados, que pueden ser diferentes en cada comunidad aut\u00f3noma y pa\u00eds.<\/p>\n

\"emisiones<\/p>\n

Las emisiones est\u00e1n basadas en los c\u00e1lculos realizados por las pruebas WLTP, m\u00e1s estrictas que las anteriores y que han provocado que los veh\u00edculos vean aumentar sus emisiones de CO\u2082<\/a> hasta un 20%. Lo que har\u00e1 que coches que anteriormente no pagaban o pagaban menos, que pasen directamente al tramo superior, aumentando de este modo el precio final de venta en el concesionario.<\/p>\n

\"Protocolo
El nuevo protocolo WLTP es mucho m\u00e1s estricto que el anterior a la hora de medir emisiones.<\/figcaption><\/figure>\n

En la siguiente tabla tenemos las medidas que se utilizaban para calcular el impuesto de matriculaci\u00f3n hasta el 31 de diciembre de 2021:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Emisiones<\/th>\nImpuesto de matriculaci\u00f3n 2021<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Hasta 144 g\/km de CO\u2082<\/td>\n0%<\/td>\n<\/tr>\n
Entre 145 y 191 g\/km de CO\u2082<\/td>\n4,75%<\/td>\n<\/tr>\n
Entre 192 y 239 g\/km de CO\u2082<\/td>\n9,75%<\/td>\n<\/tr>\n
Por encima de 240 g\/km de CO\u2082<\/td>\n14,75%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Podemos observar las diferencias con la nueva tabla emisiones CO\u2082 en 2022 para calcularlo, donde las emisiones son mucho m\u00e1s ajustadas:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Emisiones<\/th>\nImpuesto de matriculaci\u00f3n 2022<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Hasta 120 g\/km de CO\u2082<\/td>\n0%<\/td>\n<\/tr>\n
Entre 121 y 159 g\/km de CO\u2082<\/td>\n4,75%<\/td>\n<\/tr>\n
Entre 160 y 199 g\/km de CO\u2082<\/td>\n9,75%<\/td>\n<\/tr>\n
Por encima de 200 g\/km de CO\u2082<\/td>\n14,75%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Los veh\u00edculos nuevos que se librar\u00e1n de pagar ser\u00e1n los el\u00e9ctricos o los h\u00edbridos enchufables<\/a> por sus reducidas emisiones.<\/p>\n

Fuente: https:\/\/www.boe.es\/boe\/dias\/2021\/07\/10\/pdfs\/BOE-A-2021-11473.pdf<\/a><\/em><\/p>\n

C\u00f3mo calcular el impuesto de matriculaci\u00f3n<\/h3>\n

Finalmente, para calcular el impuesto de matriculaci\u00f3n, debemos tener en cuenta el nivel de emisiones CO\u2082 WLTP<\/strong> homologado por el fabricante y el precio antes de impuestos. Si por ejemplo un coche nos cuesta 24.000\u202f\u20ac y su nivel de emisiones es de 200 g\/km, tendremos que pagar un impuesto de 3.540 euros en 2022, frente a los 2.340 euros que ten\u00edamos que pagar en 2021; esto supone un incremento de 1.200\u202f\u20ac en este caso, casi un 52% m\u00e1s.<\/p>\n

Veamos una tabla de ejemplo con algunos de los coches m\u00e1s populares<\/a>.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Coche<\/th>\n*Impuesto de matriculaci\u00f3n en 2022<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
SEAT Le\u00f3n<\/td>\nPrecio x 4,75%<\/td>\n<\/tr>\n
BMW X3<\/td>\nPrecio x 9,75%<\/td>\n<\/tr>\n
Fiat 500<\/td>\nPrecio x 4,75%<\/td>\n<\/tr>\n
Nissan Qashqai<\/td>\nPrecio x 4,75%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

*El nuevo impuesto de matriculaci\u00f3n ha sido calculado bas\u00e1ndonos en las emisiones m\u00e1ximas declaradas por el fabricante para el modelo m\u00e1s econ\u00f3mico, por lo que podr\u00edan variar. Es una aproximaci\u00f3n a tener en cuenta. El incremento medio se sit\u00faa sobre los 1.000 euros para coches nuevos valorados en unos 20.000 euros.<\/p>\n

El impuesto de matriculaci\u00f3n en coches Di\u00e9sel<\/h3>\n

A pesar de la lucha pol\u00edtica contra los coches di\u00e9sel, el nuevo impuesto del CO\u2082 parece beneficiarlos. Un coche di\u00e9sel emite hasta un 14% menos de CO\u2082 que uno de gasolina, por lo que es posible que acabemos pagando algo menos.<\/p>\n

\u00bfSigue siendo comprar un di\u00e9sel de segunda mano? Pues es un tema que trataremos en otro art\u00edculo, pero anticipamos que dependiendo del uso que le vayas a dar puede ser una opci\u00f3n acertada; puedes contactar con nuestros asesores y te informar\u00e1n de todas tus opciones.<\/p>\n

Como evitar pagar el impuesto de matriculaci\u00f3n<\/h3>\n

Todo el mundo se preguntar\u00e1 si existe un m\u00e9todo m\u00e1gico por el cual evitar pagar el impuesto de matriculaci\u00f3n<\/strong>; la verdad es que si existe, pero no es para nada m\u00e1gico.<\/p>\n

Como la tabla nos indica, si adquirimos un coche que emita hasta 120 g\/km de CO\u2082, evitaremos el pago de este impuesto. Otra opci\u00f3n es comprar un coche de segunda mano<\/a>, que ya viene matriculado.<\/p>\n

Impuesto de matriculaci\u00f3n en 2024<\/h2>\n

En 2024, el impuesto de matriculaci\u00f3n sigue bas\u00e1ndose en las emisiones de CO\u2082 homologadas.<\/p>\n

Los tramos impositivos son los mismos que en 2022.<\/p>\n

Las Comunidades Aut\u00f3nomas pueden incrementar los tipos de gravamen aplicables.<\/p>\n

Los coches el\u00e9ctricos y los h\u00edbridos enchufables, que homologan unas emisiones muy reducidas, est\u00e1n exentos de pagar el impuesto.<\/p>\n

\u00bfY t\u00fa qu\u00e9 opinas?<\/h2>\n

Desde luego si tienes pensado comprar un coche de segunda mano, esta medida no te va a afectar<\/strong>, pero si lo ten\u00edas reservado en un concesionario o si tu intenci\u00f3n era hacerte con uno nuevo, hemos visto que el precio puede llegar a aumentar significativamente dependiendo del modelo.<\/p>\n

Te dejamos un v\u00eddeo explicativo sobre el nuevo protocolo WLTP<\/p>\n