{"id":355,"date":"2021-10-05T10:59:13","date_gmt":"2021-10-05T10:59:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.malagacarocasion.es\/blog\/?p=355"},"modified":"2022-10-28T06:19:35","modified_gmt":"2022-10-28T05:19:35","slug":"crisis-de-microchips-coches","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.malagacarocasion.com\/blog\/crisis-de-microchips-coches\/","title":{"rendered":"La crisis de los microchips y la guerra afectan a la venta de coches"},"content":{"rendered":"

La pandemia paraliz\u00f3 la venta de coches nuevos, pero sin embargo y al menos seg\u00fan nuestras estad\u00edsticas, el tr\u00e1fico relativo a personas buscando coches usados en M\u00e1laga<\/a> aument\u00f3 sensiblemente. Con la actual crisis de los microchips y la escalada b\u00e9lica en Ucrania, el precio de un coche nuevo ha subido y quienes deciden comprarlo en el concesionario suele recibir plazos de entrega superiores a los 7 meses, que no son definitivos. \u00bfPero cuales son esos microchips y por qu\u00e9 afecta la guerra a la venta de coches?<\/strong><\/p>\n

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\"Entregamos\"Envio<\/div>\n

Qu\u00e9 es la crisis de los microchips<\/h2>\n

Los microchips est\u00e1n fabricados en silicio, y el 80% de las f\u00e1bricas que se dedican a la manufactura de este componente se encuentran en Taiw\u00e1n y Corea del Sur. Si hay un problema de suministro\u00a0 en estos pa\u00edses nos va a afectar en Europa sin remedio. La industria de la automoci\u00f3n ha sufrido en gran manera la falta de este suministro, llegando incluso a paralizar la fabricaci\u00f3n de nuevos veh\u00edculos.<\/p>\n

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F\u00e1brica de Land Rover<\/a>.<\/figcaption><\/figure>\n

Europa ha comenzado a plantearse la fabricaci\u00f3n de sus propios microchips en el continente; de hecho Bosch ha inaugurado en Junio de 2021 su segunda f\u00e1brica en Dresde (Alemania) y no es la \u00fanica que se dedica a la producci\u00f3n de semiconductores. Este problema no solo afecta a la industria de la automoci\u00f3n sino a la fabricaci\u00f3n de cualquier aparato el\u00e9ctrico, que necesitan de estos componentes para funcionar.<\/p>\n

\u00bfPor qu\u00e9 se produce la falta de estos chips?<\/h3>\n

Seg\u00fan fuentes consultadas (bbc<\/a>), la demanda de microchips por parte de grandes empresas supera a la oferta; la pandemia ha provocado una gran demanda y la industria del autom\u00f3vil se ha recuperado antes de lo esperado. Las f\u00e1bricas actualmente fabrican un bill\u00f3n de chips al a\u00f1o, una cifra que crece cada vez m\u00e1s y que aunque parezca muy alta no es suficiente para satisfacer la demanda.<\/p>\n

Otra fuente sin embargo asegura que hay compradores que est\u00e1n acumulando estos chips con el objetivo de desestabilizar el mercado; la noticia que recog\u00eda la opini\u00f3n de uno de los fabricantes ha sido eliminada, por lo que no podemos citarla.<\/p>\n

El silicio en el que se basan los microchips es un semiconductor, es adem\u00e1s el elemento m\u00e1s abundante de nuestro planeta tras en ox\u00edgeno. Se extrae de la arena aunque se puede encontrar en otros minerales, pero requiere de un proceso de refinamiento de hasta el 99,99999% de pureza, por lo que no es tan sencillo de producir.<\/p>\n

Como afecta la crisis de los microchips a la automoci\u00f3n<\/h3>\n

Algunos fabricantes como Jeep o Alfa Romeo se han quejado de que les faltan superconductores para la fabricaci\u00f3n de sus faros led y otros productos. A veces los coches se pueden vender sin algunos extras, pero en muchas ocasiones la fabricaci\u00f3n se paraliza y no se puede continuar. En Espa\u00f1a hasta 17 f\u00e1bricas de autom\u00f3viles en todo el pa\u00eds dejaron de producir m\u00e1s de 200 mil coches entre enero y mayo en 2021, esto se traduce en tiempos de espera largos y falta de recambios electr\u00f3nicos.<\/p>\n

Otras marcas como Volkswagen o BMW est\u00e1n enfocando sus pol\u00edticas de ventas a modelos m\u00e1s caros, lo que les reporta un mayor beneficio y se encuentran c\u00f3modas en la situaci\u00f3n actual.<\/p>\n

No llegan coches nuevos a los concesionarios por la paralizaci\u00f3n de las cadenas de producci\u00f3n. El tiempo de espera para los clientes es de meses, y no se da certeza sobre la llegada del veh\u00edculo que se acaba de comprar. Los concesionarios ante la falta de coches recomiendan adquirir lo que se encuentra disponible en ese momento; escoger un color diferente o alg\u00fan extra podr\u00eda suponer meses de espera e incertidumbre.<\/p>\n

Esta situaci\u00f3n ha hecho que la venta en los concesionarios haya ca\u00eddo a lo largo de los \u00faltimos meses. Parte de esos compradores que iban en busca de renovar su veh\u00edculo o comprar uno nuevo, han decidido saltar al mercado de segunda mano y ocasi\u00f3n.<\/p>\n

Esta crisis no solo afecta a los veh\u00edculos sino que tambi\u00e9n a algunos recambios, por lo que hay conductores que al tirar de la garant\u00eda para solucionar alg\u00fan problema de su coche reci\u00e9n comprado, se ha visto en un coche de sustituci\u00f3n durante meses; mientras tanto su coche espera en el taller la pieza que necesita.<\/p>\n

Las grandes marcas ya han comenzado a moverse para solucionar este desabastecimiento lo antes posible […]<\/p><\/blockquote>\n

\u00bfCu\u00e1ndo acabara la escasez de silicio?<\/h3>\n

El futuro es incierto, aunque la mayor\u00eda de las marcas creen que esta situaci\u00f3n se resolver\u00e1 a lo largo del pr\u00f3ximo a\u00f1o. Es en parte una oportunidad para Europa, que se est\u00e1 adentrando en los coches con inteligencia artificial y el Internet orientado a objetos (IOT<\/a>). Si la producci\u00f3n de microchips y semiconductores se traslada a este continente, quiz\u00e1s podr\u00eda acelerar en gran manera la llegada de nuevas tecnolog\u00edas a los autom\u00f3viles que salgan a la venta en el futuro.<\/p>\n

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Bosch llega pisando fuerte desde Alemania.<\/figcaption><\/figure>\n

En Europa disponemos de compa\u00f1\u00edas como Bosch o STMicroelectronics<\/a>, que est\u00e1n en la vanguardia tecnol\u00f3gica y podr\u00edan impulsar la pr\u00f3xima gran revoluci\u00f3n del sector. Las grandes marcas ya han comenzado a moverse para solucionar este desabastecimiento lo antes posible, algo que deber\u00eda ocurrir a lo largo del a\u00f1o 2022<\/strong>. Aunque por desgracia ahora tenemos que sumar la falta de cableado el\u00e9ctrico producido en Ucrania, lo que seguramente seguir\u00e1 favoreciendo la actual escalada de precios en coches nuevos.<\/p>\n