{"id":1238,"date":"2023-08-08T16:17:26","date_gmt":"2023-08-08T15:17:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.malagacarocasion.es\/blog\/?p=1238"},"modified":"2026-03-02T10:58:13","modified_gmt":"2026-03-02T09:58:13","slug":"cambiar-liquido-refrigerante","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.malagacarocasion.com\/blog\/cambiar-liquido-refrigerante\/","title":{"rendered":"\u00bfCuando cambiar el liquido refrigerante y como hacerlo?"},"content":{"rendered":"<p>\u00bfSab\u00edas que el l\u00edquido refrigerante es uno de los elementos m\u00e1s importantes para el buen funcionamiento de tu coche? Este l\u00edquido se encarga de mantener la temperatura \u00f3ptima del motor, evitando que se sobrecaliente en verano o se congele en invierno. Sin embargo, muchas veces no le prestamos la atenci\u00f3n que se merece y dejamos pasar por alto cambiar el liquido refrigerante. Esto puede provocar aver\u00edas graves y costosas que podr\u00edan evitarse con un simple cambio de l\u00edquido refrigerante cada cierto tiempo.<!--more--><\/p>\n<p>En este art\u00edculo te vamos a explicar qu\u00e9 es el l\u00edquido refrigerante, qu\u00e9 tipos hay, c\u00f3mo comprobar su nivel y su estado, c\u00f3mo cambiarlo y cada cu\u00e1nto tiempo debes hacerlo. As\u00ed podr\u00e1s cuidar mejor de tu coche y alargar su vida \u00fatil. \u00a1Sigue leyendo y descubre todo lo que necesitas saber sobre el l\u00edquido refrigerante!<\/p>\n<h2>Qu\u00e9 es el l\u00edquido refrigerante y para qu\u00e9 sirve<\/h2>\n<p>El l\u00edquido refrigerante es un fluido que circula por el sistema de refrigeraci\u00f3n del coche, formado por el radiador, el termostato, la bomba de agua, el ventilador y los conductos que los conectan. Su funci\u00f3n es la de absorber el calor generado por la combusti\u00f3n del motor y disiparlo al exterior, manteniendo as\u00ed la temperatura \u00f3ptima de funcionamiento del coche, que suele estar entre los 90 y los 100 grados cent\u00edgrados.<\/p>\n<p>El l\u00edquido refrigerante tiene que tener unas propiedades espec\u00edficas para cumplir su cometido. Por un lado, tiene que tener un punto de ebullici\u00f3n alto, para evitar que se evapore y pierda presi\u00f3n. Por otro lado, tiene que tener un punto de congelaci\u00f3n bajo, para evitar que se solidifique y obstruya el circuito. Adem\u00e1s, tiene que ser anticorrosivo, para proteger las piezas met\u00e1licas del sistema de refrigeraci\u00f3n de la oxidaci\u00f3n y la corrosi\u00f3n.<\/p>\n<p>El l\u00edquido refrigerante suele estar compuesto por una mezcla de agua destilada y un aditivo qu\u00edmico llamado anticongelante, que le confiere las propiedades mencionadas. La proporci\u00f3n de esta mezcla puede variar seg\u00fan el clima y el tipo de coche, pero lo habitual es que sea de un 50% de agua y un 50% de anticongelante. El anticongelante m\u00e1s com\u00fan es el etilenglicol, aunque tambi\u00e9n existen otros como el propilenglicol o el glicerol.<\/p>\n<p>Es importante revisar peri\u00f3dicamente su nivel y su estado, y cambiarlo cuando sea necesario. Sin embargo, el tipo y la proporci\u00f3n de l\u00edquido refrigerante que necesites puede variar seg\u00fan el clima y el lugar donde conduzcas. Por ejemplo, si vives en M\u00e1laga, donde las temperaturas rara vez bajan de los 5 grados cent\u00edgrados, podr\u00edas usar un l\u00edquido refrigerante con menos anticongelante y m\u00e1s agua, ya que no necesitas una protecci\u00f3n tan alta contra el congelamiento. Pero si tienes pensado viajar a zonas m\u00e1s fr\u00edas, donde el riesgo de congelaci\u00f3n es mayor, te convendr\u00eda usar un l\u00edquido refrigerante con m\u00e1s anticongelante y menos agua, o incluso uno espec\u00edfico para bajas temperaturas.<\/p>\n<figure id=\"attachment_1242\" aria-describedby=\"caption-attachment-1242\" style=\"width: 632px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-1242 size-full\" src=\"https:\/\/www.malagacarocasion.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/esquema-circulacion-refrigerante.jpg\" alt=\"esquema circulaci\u00f3n refrigerante\" width=\"632\" height=\"641\" srcset=\"https:\/\/www.malagacarocasion.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/esquema-circulacion-refrigerante.jpg 632w, https:\/\/www.malagacarocasion.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/esquema-circulacion-refrigerante-296x300.jpg 296w\" sizes=\"auto, (max-width: 632px) 100vw, 632px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-1242\" class=\"wp-caption-text\">Ver m\u00e1s informaci\u00f3n sobre refrigeraci\u00f3n del motor en <a href=\"https:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Refrigeraci%C3%B3n_en_motores_de_combusti%C3%B3n_interna\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Wikipedia<\/a>.<\/figcaption><\/figure>\n<h3>Tipos de l\u00edquido refrigerante y cu\u00e1l es el m\u00e1s adecuado<\/h3>\n<p>Existen diferentes tipos de l\u00edquido refrigerante para el coche, que se clasifican seg\u00fan su composici\u00f3n qu\u00edmica y sus propiedades. Los m\u00e1s comunes son los siguientes:<\/p>\n<ul>\n<li>L\u00edquido refrigerante inorg\u00e1nico (IAT): Es el m\u00e1s antiguo y tradicional, y se caracteriza por su color verde. Est\u00e1 compuesto por agua destilada y etilenglicol, un anticongelante que tambi\u00e9n evita la corrosi\u00f3n de los metales. Tiene una vida \u00fatil de unos dos a\u00f1os o 40.000 kil\u00f3metros, y suele ser el m\u00e1s barato y f\u00e1cil de encontrar. Sin embargo, no es el m\u00e1s adecuado para motores modernos o de aluminio, ya que puede da\u00f1arlos con el tiempo.<\/li>\n<li>L\u00edquido refrigerante org\u00e1nico (OAT): Es el m\u00e1s moderno y ecol\u00f3gico, y se caracteriza por su color naranja, amarillo o rosa. Est\u00e1 compuesto por agua destilada y aditivos org\u00e1nicos que protegen el sistema de refrigeraci\u00f3n de la corrosi\u00f3n, la oxidaci\u00f3n y la formaci\u00f3n de dep\u00f3sitos. Tiene una vida \u00fatil de unos cinco a\u00f1os o 150.000 kil\u00f3metros, y suele ser el m\u00e1s recomendado para motores nuevos o de aluminio. Sin embargo, es m\u00e1s caro y dif\u00edcil de encontrar que el inorg\u00e1nico, y no se puede mezclar con \u00e9l.<\/li>\n<li>L\u00edquido refrigerante mixto (HOAT): Es un h\u00edbrido entre el inorg\u00e1nico y el org\u00e1nico, y se caracteriza por su color azul o violeta. Est\u00e1 compuesto por agua destilada, etilenglicol y aditivos org\u00e1nicos e inorg\u00e1nicos que combinan las ventajas de ambos tipos. Tiene una vida \u00fatil de unos cuatro a\u00f1os o 100.000 kil\u00f3metros, y suele ser una buena opci\u00f3n para motores de diferentes materiales. Sin embargo, tambi\u00e9n es m\u00e1s caro y dif\u00edcil de encontrar que el inorg\u00e1nico, y no se puede mezclar con \u00e9l.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Para saber qu\u00e9 tipo de l\u00edquido refrigerante es el m\u00e1s adecuado para cada coche, lo mejor es consultar el manual del fabricante o la etiqueta del tap\u00f3n del dep\u00f3sito del l\u00edquido refrigerante, donde se indicar\u00e1 la normativa que debe cumplir el producto.<\/p>\n<h2>Comprobar el nivel y el estado del l\u00edquido refrigerante<\/h2>\n<p>Con el tiempo, el liquido refrigerante se degrada y pierde sus propiedades, por lo que es necesario comprobar su nivel y su estado cada cierto tiempo. El intervalo de comprobaci\u00f3n depende del tipo de l\u00edquido refrigerante y del fabricante del coche, pero suele oscilar entre los seis meses y el a\u00f1o, o entre los 10.000 y los 20.000 kil\u00f3metros.<\/p>\n<p>Desde hace a\u00f1os algunas autoescuelas procuran ense\u00f1ar a sus alumnos como realizar esta comprobaci\u00f3n, algo que por el contrario no se exige en los ex\u00e1menes pr\u00e1cticos, pero que es de vital importancia. Si olvidaste como hacerlo o nunca te dijeron c\u00f3mo, aqui te vamos a dar los pasos para comprobar el nibvel y el estado del l\u00edquido refrigerante:<\/p>\n<ul>\n<li>Dejar enfriar el motor: Antes de manipular el sistema de refrigeraci\u00f3n, hay que esperar a que el motor est\u00e9 fr\u00edo, ya que el l\u00edquido refrigerante puede estar muy caliente y causar quemaduras.<\/li>\n<li>Localizar el dep\u00f3sito del l\u00edquido refrigerante: Se trata de un recipiente de pl\u00e1stico transparente que suele estar cerca del radiador. Tiene una tapa con un s\u00edmbolo de un term\u00f3metro o una manguera. Tambi\u00e9n tiene unas marcas que indican el nivel m\u00ednimo y m\u00e1ximo del l\u00edquido.<\/li>\n<li>Leer el indicador de nivel: Con la ayuda de una linterna, hay que observar el nivel del l\u00edquido refrigerante en el dep\u00f3sito. Si est\u00e1 entre las marcas del m\u00ednimo y el m\u00e1ximo, significa que est\u00e1 bien. Si est\u00e1 por debajo del m\u00ednimo, significa que hay que rellenarlo. Si est\u00e1 por encima del m\u00e1ximo, significa que hay que vaciarlo.<\/li>\n<li>Observar el estado del l\u00edquido refrigerante: Adem\u00e1s del nivel, tambi\u00e9n hay que fijarse en el aspecto del l\u00edquido refrigerante. Si tiene un color claro y uniforme, significa que est\u00e1 bien. Si tiene un color oscuro, turbio o con part\u00edculas, significa que est\u00e1 sucio o contaminado. Si tiene un olor dulce o a quemado, significa que hay una fuga o una aver\u00eda en el sistema.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Si se detecta alguna anomal\u00eda en el nivel o el estado del l\u00edquido refrigerante, se debe actuar en consecuencia. En el caso de que haya que rellenar o vaciar el dep\u00f3sito, se debe hacer con cuidado y con el mismo tipo de l\u00edquido refrigerante que se usa en el coche. Si hay que cambiar o limpiar el l\u00edquido refrigerante, se debe seguir un procedimiento espec\u00edfico que explicaremos en los siguientes apartados o acudir a un profesional. Si hay una fuga o una aver\u00eda en el sistema, se debe acudir a un taller profesional para que lo repare.<\/p>\n<h3>C\u00f3mo y cuando cambiar el l\u00edquido refrigerante<\/h3>\n<p>Con el tiempo, el l\u00edquido refrigerante se degrada y pierde sus propiedades, por lo que es necesario cambiarlo cada cierto tiempo. El intervalo de cambio depende del tipo de l\u00edquido refrigerante y del fabricante del coche, pero suele oscilar <strong>entre los dos y los cinco a\u00f1os, o entre los 40.000 y los 150.000 kil\u00f3metros<\/strong>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para cambiar el l\u00edquido refrigerante, se deben seguir los siguientes pasos:<\/p>\n<ol>\n<li>Dejar enfriar el motor: El l\u00edquido refrigerante puede estar a una temperatura muy alta y provocar quemaduras.<\/li>\n<li>Localizar el dep\u00f3sito del l\u00edquido refrigerante: Se trata de un recipiente de pl\u00e1stico transparente que suele estar cerca del radiador. Tiene una tapa con un s\u00edmbolo de un term\u00f3metro o una manguera. Tambi\u00e9n tiene unas marcas que indican el nivel m\u00ednimo y m\u00e1ximo del l\u00edquido.<\/li>\n<li>Abrir el tap\u00f3n del dep\u00f3sito: Con cuidado, hay que girar el tap\u00f3n en sentido contrario a las agujas del reloj y retirarlo. Se debe hacer lentamente para liberar la presi\u00f3n del sistema y jam\u00e1s en caliente.<\/li>\n<li>Vaciar el sistema de refrigeraci\u00f3n: Debajo del radiador, hay un tornillo o una v\u00e1lvula que permite drenar el l\u00edquido refrigerante usado. Hay que colocar un recipiente debajo para recogerlo y abrir el tornillo o la v\u00e1lvula con una llave. Se debe dejar salir todo el l\u00edquido hasta que no quede nada en el circuito.<\/li>\n<li>Limpiar el circuito: Para eliminar los restos de suciedad o corrosi\u00f3n que puedan haberse acumulado en el sistema, se puede usar agua destilada o un producto limpiador espec\u00edfico. Se debe llenar el dep\u00f3sito con el agua o el limpiador y arrancar el motor durante unos minutos para que circule por todo el circuito. Luego, se debe volver a vaciar el sistema como en el paso anterior.<\/li>\n<li>Rellenar el dep\u00f3sito con el l\u00edquido refrigerante nuevo: Se debe elegir un l\u00edquido refrigerante adecuado para el tipo de motor y la normativa del fabricante. Se puede consultar en el manual del coche o en la etiqueta del tap\u00f3n del dep\u00f3sito. Se debe verter el l\u00edquido refrigerante nuevo en el dep\u00f3sito hasta alcanzar la marca del nivel m\u00e1ximo.<\/li>\n<li>Purgar el aire del sistema: Para evitar que queden burbujas de aire en el circuito, se debe arrancar el motor con la calefacci\u00f3n al m\u00e1ximo y dejarlo funcionar durante unos minutos. Se debe observar si hay variaciones en el nivel del l\u00edquido refrigerante y rellenar si es necesario. Tambi\u00e9n se debe comprobar si hay fugas o p\u00e9rdidas de presi\u00f3n en las mangueras o las juntas.<\/li>\n<li>Cerrar el tap\u00f3n del dep\u00f3sito: Una vez que se haya comprobado que todo est\u00e1 correcto, se debe apagar el motor y cerrar bien el tap\u00f3n del dep\u00f3sito. Se debe hacer con firmeza, pero sin forzarlo.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Estos son los pasos b\u00e1sicos para cambiar el l\u00edquido refrigerante de tu coche. Sin embargo, si tienes alguna duda o dificultad, te recomendamos que acudas a nuestro <a href=\"https:\/\/www.malagacarocasion.com\/taller.php\">taller profesional<\/a> o a otro cercano de confianza para que te asesoren y te ayuden con esta tarea.<\/p>\n<p>Puedes consultar m\u00e1s informaci\u00f3n aqu\u00ed: <a href=\"https:\/\/www.serviciositv.es\/blog\/consejos\/cambiar-liquido-refrigerante\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.serviciositv.es\/blog\/consejos\/cambiar-liquido-refrigerante<\/a><\/p>\n<p>Tambi\u00e9n puedes ver en un v\u00eddeo como se hace el cambio de liquido refrigerante:<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"C\u00d3MO CAMBIAR EL ANTICONGELANTE  || SBG MOTORSPORT\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/YRfoooqHEec?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00bfSabes qu\u00e9 es el l\u00edquido refrigerante y por qu\u00e9 es tan importante para tu coche? 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